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Este blog es un intento de unificar toda la información en internet referente a motos y ciclomotores eléctricas para circular por el territorio Español.
La moto eléctrica no está en la mente de las personas pero hoy ya es una realidad alcanzable y factible.
El petróleo se acaba, el precio sube y las empresas buscan alternativas.
La empresa española que comercializa la BERECO (vehiculosconingenio) es la pionera en motos de tecnologia eléctrica y acaba de estrenar su nuevo modelo equivalente a 125cc.
El precio de un ciclomotor o moto es algo superior al equivalente de gasolina (es variable). De todos modos el ahorro a medio y largo plazo es muy notable. La moto eléctrica no necesita más que cambiar las baterias cada 3 o 5 años y cambiar pneumáticos y frenos cuando se desgastan.
Nos olvidamos de ruidos, humos, reparaciones y revisiones constantes, motores quemados, piezas mecánicas estropeadas, etc. y un gasto de gasolina que pasa a ser nulo.
Los precios del seguro suelen ser similares o inferiores a lo que cuesta el seguro de una moto de gasolina equivalente.
Las diferentes administraciones locales subvencionan este tipo de vehículos.
Parece ser que estos vehículos están exentos del impuesto de circulacion. (En las motos de gasolina el impuesto ronda los 7 euros al año)
El consumo eléctrico de estos vehículos es muy reducido. El ahorro económico es de un 90% aproximadamente comparandolo con el gasto en gasolina.
Cargar la moto en la red eléctrica pasamos a gastar 0,35euros a los 100km en vez de los 4euros a los 100km (scooters)
La carga de estas motos es siempre en enchufe de 220voltios (la toma de corriente normal) y requieren carga en garaje.
Por el momento solo las bici-motos eléctricas (consideradas bicis eléctricas -no matriculables-) permiten cargar la bateria en casa porque la bateria es desmontable. (Esto nos importa a los que vivimos en pisos)
Por ello si quieres una moto electrica matriculable tendrás que tener un garaje con toma de corriente.
Si vives en un piso tendrás que hablar con la comunidad de vecinos para hacer una simple instalación (aunque a veces ya hay enchufes en los parkings). Quizas con el enchufe ya sirve y si son muy pesaditos o creen que la moto gasta mucha luz tendrás que instalar un contador de luz que parece que sale por unos 150euros y establecer un precio por consumo.
Si teneis información sobre otras motos y ciclomotores porfavor hacermela llegar a gtamborero-arroba-hotmail.com y lo publicaré aquí
Información, precios de motos y ciclomotores eléctricos matriculables para España
El mejor jamón Ibérico
Libro de Seguridad en Moto
Scooters y motos eléctricas ecológicas
Este blog es un intento de unificar toda la información en internet referente a motos y ciclomotores eléctricas para circular por el territorio Español.
La moto eléctrica no está en la mente de las personas pero hoy ya es una realidad alcanzable y factible.
El petróleo se acaba, el precio sube y las empresas buscan alternativas.
La empresa española que comercializa la BERECO (vehiculosconingenio) es la pionera en motos de tecnologia eléctrica y acaba de estrenar su nuevo modelo equivalente a 125cc.
El precio de un ciclomotor o moto es algo superior al equivalente de gasolina (es variable). De todos modos el ahorro a medio y largo plazo es muy notable. La moto eléctrica no necesita más que cambiar las baterias cada 3 o 5 años y cambiar pneumáticos y frenos cuando se desgastan.
Nos olvidamos de ruidos, humos, reparaciones y revisiones constantes, motores quemados, piezas mecánicas estropeadas, etc. y un gasto de gasolina que pasa a ser nulo.
Los precios del seguro suelen ser similares o inferiores a lo que cuesta el seguro de una moto de gasolina equivalente.
Las diferentes administraciones locales subvencionan este tipo de vehículos.
Parece ser que estos vehículos están exentos del impuesto de circulacion. (En las motos de gasolina el impuesto ronda los 7 euros al año)
El consumo eléctrico de estos vehículos es muy reducido. El ahorro económico es de un 90% aproximadamente comparandolo con el gasto en gasolina.
Cargar la moto en la red eléctrica pasamos a gastar 0,35euros a los 100km en vez de los 4euros a los 100km (scooters)
La carga de estas motos es siempre en enchufe de 220voltios (la toma de corriente normal) y requieren carga en garaje.
Por el momento solo las bici-motos eléctricas (consideradas bicis eléctricas -no matriculables-) permiten cargar la bateria en casa porque la bateria es desmontable. (Esto nos importa a los que vivimos en pisos)
Por ello si quieres una moto electrica matriculable tendrás que tener un garaje con toma de corriente.
Si vives en un piso tendrás que hablar con la comunidad de vecinos para hacer una simple instalación (aunque a veces ya hay enchufes en los parkings). Quizas con el enchufe ya sirve y si son muy pesaditos o creen que la moto gasta mucha luz tendrás que instalar un contador de luz que parece que sale por unos 150euros y establecer un precio por consumo.
Si teneis información sobre otras motos y ciclomotores porfavor hacermela llegar a gtamborero-arroba-hotmail.com y lo publicaré aquí
Equivalentes motos de cilindrada y eléctricas
¿Que relación tienen los watios y los caballos de potencia?
Todo es relativo.
Lo que está claro es que un motor eléctrico por definición tiene en proporción más par motor que cualquier motor de gasolina y por tanto una curva de potencia más aprovechable y más aceleración.
En algunas webs dicen que el equivalente a 50cc es 2000W. Estas de 2000W alcanzan unos 70km/h de velocidad máx.
Motos de 3000W alcanzan unos 85km/h (en plano con una sola persona)
La nueva Bereco de 5000W declara 103km/h de velocidad máxima.
En el caso de la moto scooter eléctrica E-MAX dicen que sus 7.000W son equivalentes a las 125cc aunque remarcan que el par motor es similar a una moto de 250cc. Su velocidad máxima es de 100km probablemente por la limitación de velocidad.
La licencia A1 (o de 125cc) esta concebida para llevar motos de máximo 15 caballos (cv) o 11.000W.
En teoria 15cv son equivalentes 11.0000W pero el la práctica los 11.000W rinden mucho más.
La gran maxi scooter Vectrix proporciona 20.000W de potencia y se compara con motos de 400cc. Su velocidad limitada es 100kmh pero su homóloga de 20.0000W de potencia (Vectrix SuperBike) no tiene limitación de velocidad y alcanza los 200kmh
En definitiva, si alguien tiene clara la relación real que existe que avise!
Todo es relativo.
Lo que está claro es que un motor eléctrico por definición tiene en proporción más par motor que cualquier motor de gasolina y por tanto una curva de potencia más aprovechable y más aceleración.
En algunas webs dicen que el equivalente a 50cc es 2000W. Estas de 2000W alcanzan unos 70km/h de velocidad máx.
Motos de 3000W alcanzan unos 85km/h (en plano con una sola persona)
La nueva Bereco de 5000W declara 103km/h de velocidad máxima.
En el caso de la moto scooter eléctrica E-MAX dicen que sus 7.000W son equivalentes a las 125cc aunque remarcan que el par motor es similar a una moto de 250cc. Su velocidad máxima es de 100km probablemente por la limitación de velocidad.
La licencia A1 (o de 125cc) esta concebida para llevar motos de máximo 15 caballos (cv) o 11.000W.
En teoria 15cv son equivalentes 11.0000W pero el la práctica los 11.000W rinden mucho más.
La gran maxi scooter Vectrix proporciona 20.000W de potencia y se compara con motos de 400cc. Su velocidad limitada es 100kmh pero su homóloga de 20.0000W de potencia (Vectrix SuperBike) no tiene limitación de velocidad y alcanza los 200kmh
En definitiva, si alguien tiene clara la relación real que existe que avise!
Enlaces de interés
- Grup Barnalleure
- Seguro en Moto
- VehiculosElectricos.com
- Tu Moto Electrica.com
- Reportaje Vectrix Motoclismo
- Movilidad Eléctrica - Notícias
- Motoselectricas.com
- Renovables del Sur - E-MAX
- BateryCar.com
- Bicion.es
- Bereco.es
- Vectrix Europe
- Vehel - Valladolid
- Verde Moción - Valencia
- Vehiculos con ingenio - Málaga
- Vehiculos Electricos - Madrid
- Solo Electricos - Barcelona
9 comentarios:
Probar el mejor scooter eléctrico que tenemos en España
http://scooterselectricos.eburra.es y solicitar al gobierno puntos de recarga
1000kms por 6€ y sólo cuesta 1973€
Muy interesante tu blog. Gracias a el he conocido estas maravillas de scooters.
Mi scooter bereco viene de camino dicen que la tendre en mis manos el 28 de este mes (marzo/08). Ya les contare.
Buenas anónimo! ya contarás por aquí como te va la Bereco con detalles y tu experiencia!!
V.E.R. tiene entrega inmediata
tlfno 663403592
y de las Bicis qué.... Bueno yo diré algo:
En principio decir que soy comerciante y que vendo vehículos ecológicos, desde un kart de pedales hasta Quads eléctricos, como no de la marca Bereco.
Particularmente, utilizo una bicicleta eléctrica Nolabike para mis desplazamientos urbanos, - no solo yo, sino que también mi mujer tiene la suya -. Nos parece que para recorridos por debajo de los 3-4 Km es lo mejor que hay: antiestrés, saludable, rápido, barato, limpio,.... que más se puede pedir. Y no caigáis en el error de pensar "para eso me compro una normal que me es más barato y de paso hago ejercicio". Nada más lejos de la realidad, sino tienes una ya que la estés utilizando todos los días, te aseguro de que no lo harás ahora, a no ser que seas una persona con mucha voluntad y con la idea muy clara de que estás decidido a sudar para mantenerte sano. De hecho, yo mismo soy deportista de toda la vida, y lo puedo constatar.
En fin, animo a tod@s a que tengan en cuenta mis comentarios... Mira mujer me dice que ponga que ella va en su bicicleta eléctrica (Tucano Estilo) arreglaita y con tacones.... Y es la reina de la ciudad (eso lo digo yo).
Para todo lo demás, una escooter eléctrica, Bereco claro. Jeje..
Saludos.
Osva
el blog está muerto... dadle un empujoncillo, que es muy interesante.
Saludos.
Con el buen tiempo estival, y con la colaboración de más de uno; aunque no todos los que quisiéramos...
Ya podemos recargar en bastantes puntos de la geografía española.
En http://puntosderecarga.blogspot.com
podréis encontrar PDRs
nimáos y circular que con el Plan Movele a ser algo más fácil que hasta ahora. Al menos Madrid, Barcelona y Sevilla
COMO RELAJARSE EN LA CONDUCCION DIARIA
Conducción correcta y futura
La de los antiguos taxistas de hace 30 años atrás
Max. Comodidad
Max. Velocidad
Max. Seguridad
-Aceleraciones suaves y progresivas = Max. Comodidad y velocidad
-Frenadas las mínimas y suaves = Max. Seguridad
-Poner todos los intermitentes.
Hoy con los vehículos existentes la verdad que no se puede pedir mas.
Máxima relajación en tus manos y máxima suavidad en tus pies, con una circulación correcta, y ya esta
.
Cada traslado te relajarás automáticamente
MOTO SCOOTER CONDUCCION INTELIGENTE
Necesario:
-Las tres primeras paradas hacer lo máximo para frenar lo mínimo y suave posible.
-Ya estas en tu moto, tu eres el profesor y tu eres el alumno.
-En la sensibilidad de tu mano esta tu inteligencia.
-Conseguirás tus máximos conocimientos en el mínimo tiempo..
Hace 40 años la mano del hombre invento el vehiculo de su futuro, la primera scooter.
Hoy la tenéis en vuestra mano, y lo mejor vuestra inteligencia.
La perfección existe, no lo dudéis.
Que la Paz, el Amor y la Caridad, Reine en vuestro destino.
Atentamente
Joaquín 53 años
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